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系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
1. 總體設(shè)計(jì)
本次方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)格本著科學(xué)性、先進(jìn)性、穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，在對(duì)設(shè)計(jì)圖樣和工程實(shí)地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價(jià)格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出這套方案，以供參考。
根據(jù)車輛管理的實(shí)際需求，選用遠(yuǎn)程車牌識(shí)別電腦派車管理系統(tǒng)。在大門出、入口處安裝自動(dòng)道閘機(jī)控制車輛的進(jìn)出;在距道閘機(jī)1-3米處各安裝一個(gè)讀卡器，軍隊(duì)各部門審請(qǐng)派車時(shí)，由車輛管理員填寫電子派車單，駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡方可駛出車場(chǎng);系統(tǒng)記錄車輛出場(chǎng)時(shí)間;同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，駕駛員執(zhí)行出車任務(wù)讀卡回場(chǎng)后，其攜帶的感應(yīng)卡又重新置為無效，直至下一次派車單生成;產(chǎn)生的歷史記錄存入數(shù)據(jù)庫。
采用感應(yīng)式射頻卡派車系統(tǒng)控制整個(gè)停車場(chǎng)出入口，實(shí)行電腦監(jiān)控和管理，使停車場(chǎng)管理建成方便，安全，高效的控制體系。
（2）出場(chǎng)設(shè)備及流程
出場(chǎng)部分設(shè)備主要由電動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)設(shè)備、彩色攝像機(jī)、讀卡系統(tǒng)組成。
各部門到車隊(duì)管理處申請(qǐng)派車，由當(dāng)班車輛管理員可在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢?cè)趫?chǎng)車輛，確定派哪輛車執(zhí)行任務(wù)，并填寫詳細(xì)電子派車單，駕駛員將卡片在出場(chǎng)讀卡天線感應(yīng)區(qū)1-3米距離內(nèi)掠過，射頻卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性;若有效(已確認(rèn)派車的車輛)，啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存管理計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿;若無效，(未經(jīng)過派車系統(tǒng)確認(rèn)，私自出行的車輛)則報(bào)警，不允入場(chǎng)。
（3）回場(chǎng)設(shè)備及流程
回場(chǎng)部分設(shè)備由讀卡機(jī)、電動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)設(shè)備、彩色攝像機(jī)、讀卡系統(tǒng)等組成。
駕駛員執(zhí)行完任務(wù)后回場(chǎng)，司機(jī)把卡片在回場(chǎng)票箱面板感應(yīng)區(qū)1-3米距離內(nèi)掠過，票箱內(nèi)IC卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)IC卡信息，判別其有效性，若有效(為已出場(chǎng)車輛)，啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存管理計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿，若無效，則報(bào)警，不允放行。
（4） 管理處設(shè)備
管理電腦(內(nèi)配圖像捕捉卡)、報(bào)表打印機(jī)、控制操作臺(tái)組成。
收費(fèi)管理電腦由車輛管理部門控制，通過CAN總線接口與出入口讀卡機(jī)實(shí)時(shí)通信外，同時(shí)完成同一卡號(hào)出場(chǎng)車輛圖像與回場(chǎng)車輛圖像的抓拍、車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶IC卡、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)等功能，匯總各類數(shù)據(jù)以供領(lǐng)導(dǎo)和計(jì)劃部門參考。并完成本停車場(chǎng)內(nèi)卡的發(fā)行功能。
